Elektrikli otomobil üreticisi Tesla, arabasının içinde bulunduğu son ölümcül kazanın ardından, ABD’li araştırmacı tarafından uyarıldı.
Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu, firmanın, genel ayrıntıları son sıraya koymalarından dolayı mutsuz olduklarını belirtti.
Şirket Cuma günü, Model X otomobilinin otopilot otomatik direksiyon sisteminin kaza anında kullanıldığını belirten bir blog yazmıştı .
Bir Apple mühendisi olan Walter Huang, arabasının bir bariyere çarpmasının ardından öldü.
Tesla, aracın bilgisayarından gelen günlüklerin, sürücünün ellerinin, California’nın Route 101’deki çarpışmadan önceki altı saniye içinde direksiyonda olmadığını göstermişti. Günlükler,aracın, daha önceki uyarılarda birkaç “hands-on” sağladığını belirtiyordu.
Buna ek olarak, güvenlik bariyerinin daha önceki bir kazanın ardından ezildiğini ve değiştirilmediğini, yani etkinin kuvveti istenen şekilde azaltamayacağını ifade etti.
Ajansın sözcüsü Chris O’Neil’e ilk olarak Washington Post tarafından yayınlanan bir demeçte, “Şu anda NTSB, aracın kaydedilen verilerini çözmek için Tesla’nın yardımına ihtiyaç duyuyor .” cümlesi geçiyor.
Tesla aracını içeren araştırmalarımızın her birinde, birçok kooperatif, Tesla araç verisine yardımcı olmuştur.
“Ancak NTSB ,soruşturma bilgilerinin ,Tesla tarafından serbest bırakılmasından dolayı mutsuz.”
Arama Kayıtları
Birkaç haber raporu,23 Mart tarihinde meydana gelen kazada Tesla’nın otomatik pilot teknolojisinin aktif olduğunu düşünüyor.
Firma muhtemelen , dışarıya daha fazla detay sızdırmamak ve daha fazla bağlam olmadan doğrulanmak için duyurusunu yaptı.
ABC News tarafından yayımlanan bir raporda, Bay Huang’ın otomobilin otomatik pilot mekanizmasının kazadan önceki performansıyla ilgili şikayette bulunduğunu bildiren bir rapor vardı . Ama Tesla, bu iddiayı reddetti.
Bir sözcü, BBC’ye verdiği demeçte, “Hizmet kayıtlarımızla ilgili kapsamlı bir araştırma yapıyoruz ve müşterinin Tesla’ya otomatik pilot performansı hakkında şikayette bulunduğunu gösteren hiçbir şey bulamıyoruz.”diye bir açıklama yaptı.
Açıklamasının devamında:”Navigasyon doğru şekilde çalışmadığı için sorun oluştu, ancak otomatik pilot performansının navigasyonla bir alakası yok.” dedi.
Tesla’nın yarı otomatik sürüş teknolojisi, 2016 yılında bir Model S arabasının kamyonla çarpışmasından sonra bir kişinin ölümüne yol açtığı için tekrar gündeme gelmi
Mart ayında Uber’in otomatik sürüş otomobilinin çarptığı Arizona’daki kadının ölümü, geçtiğimiz günlerde otoyollardaki otoyol teknolojisinin kullanımıyla ilgili yeni kaygıları da gündeme getirdi.
Bununla ilgili bir gelişmede Tesla’nın, Model 3 otomobillerinde Otomatik pilotun kontrolünü değiştirdiği ortaya çıktı.
Şimdiye kadar, ayarlama bir direksiyon simidi düğmesiyle açılıp kapatılabiliyordu, ancak diğer ayarlamalar sürücünün dokunmatik ekran kullanmasını gerektiriyordu ve bu da onların dikkatini dağıtabiliyordu.
Haber sitesi Engadget, ayarların artık direksiyon simidinin kaydırma düğmeleriyle değiştirilebileceğini bildirdi.
